Page 44 - Demo

44OBALY, TECHNOLOGIE & LOGISTIKAARCTIC ROUTE NAB%u00cdZ%u00cd RYCHLEJ%u0160%u00cd SPOJEN%u00cd MEZI ASI%u00cd A EVROPOUGeopolitick%u00e1 nestabilita i rostouc%u00ed tlak na rychlost p%u0159epravy vedou logistick%u00e9 spole%u010dnosti k hled%u00e1n%u00ed alternativ k tradi%u010dn%u00edm n%u00e1mo%u0159n%u00edm tras%u00e1m. Skupina Geis nov%u011b nab%u00edz%u00ed jako %u0159e%u0161en%u00ed Arctic Route, severn%u00ed n%u00e1mo%u0159n%u00ed trasu vedouc%u00ed p%u0159es arktick%u00e9 vody. Na trase mezi %u0160anghaj%u00ed a Hamburkem dok%u00e1%u017ee Arctic Route zkr%u00e1tit p%u0159epravn%u00ed dobu na 22 dn%u00ed, zat%u00edmco p%u0159eprava po b%u011b%u017en%u00fdch n%u00e1mo%u0159n%u00edch tras%u00e1ch obvykle trv%u00e1 t%u00e9m%u011b%u0159 dvojn%u00e1sobn%u011b dlouho. Arktick%u00e1 trasa p%u0159edstavuje alternativu ke standardn%u00edm n%u00e1mo%u0159n%u00edm spoj%u016fm, nebo%u0165 vyu%u017e%u00edv%u00e1 geografi cky krat%u0161%u00ed spojen%u00ed mezi Asi%u00ed a Evropou. Vzd%u00e1lenost mezi %u0160anghaj%u00ed a Hamburkem %u010din%u00ed v tomto p%u0159%u00edpad%u011b p%u0159ibli%u017en%u011b 15 750 km, zat%u00edmco trasa p%u0159es Suezsk%u00fd pr%u016fplav m%u011b%u0159%u00ed asi 20 500 km a%u00a0spojen%u00ed kolem mysu Dobr%u00e9 nad%u011bje p%u0159es 25 500 km. V praxi to znamen%u00e1 mo%u017enost v%u00fdrazn%u00e9ho zkr%u00e1cen%u00ed doby p%u0159epravy.Trasa p%u0159es Arktick%u00fd oce%u00e1n m%u016f%u017ee b%u00fdt pro n%u011bkter%u00e9 fi rmy zaj%u00edmavou alternativou tak%u00e9 z hlediska potenci%u00e1ln%u00edho sn%u00ed%u017een%u00ed emis%u00ed spojen%u00fdch s p%u0159epravou. Krat%u0161%u00ed vzd%u00e1lenost toti%u017e m%u016f%u017ee v%u00e9st k ni%u017e%u0161%u00ed spot%u0159eb%u011b paliva. Kone%u010dn%u00fd dopad na %u017eivotn%u00ed prost%u0159ed%u00ed v%u0161ak z%u00e1vis%u00ed mimo jin%u00e9 na typu lodi, plavebn%u00edch podm%u00ednk%u00e1ch a parametrech konkr%u00e9tn%u00ed plavby. Vzhledem k teplotn%u00edm a pov%u011btrnostn%u00edm podm%u00ednk%u00e1m je linka v provozu sez%u00f3nn%u011b. Plavebn%u00ed obdob%u00ed trv%u00e1 p%u0159ibli%u017en%u011b od za%u010d%u00e1tku %u010dervence do konce %u0159%u00edjna, co%u017e dovozc%u016fm umo%u017e%u0148uje napl%u00e1novat dod%u00e1vky na kl%u00ed%u010dov%u00e9 prodejn%u00ed %u0161pi%u010dky. Bezpe%u010dnost plaveb na trase zaru%u010duje vyu%u017eit%u00ed modern%u011b vybaven%u00fdch lod%u00ed s odpov%u00eddaj%u00edc%u00ed ledovou t%u0159%u00eddou (angl. Ice Class) a st%u00e1l%u00e1 asistence ledoborc%u016f na kl%u00ed%u010dov%u00fdch %u00fasec%u00edch.%u0158IDI%u010c JAKO SOU%u010c%u00c1ST DEKARBONIZACE DOPRAVYDebata o sni%u017eov%u00e1n%u00ed emis%u00ed v silni%u010dn%u00ed doprav%u011b se %u010dasto soust%u0159ed%u00ed na nov%u00e9 emisn%u00ed normy, modern%u011bj%u0161%u00ed motory a postupnou obm%u011bnu vozov%u00e9ho parku. Mezin%u00e1rodn%u00ed p%u0159epravn%u00ed spole%u010dnost VCHD Cargo ukazuje, %u017ee v%u00fdznamnou %u00fasporu lze dos%u00e1hnout u%u017e dnes %u2013 u dieselov%u00fdch vozidel ve standardu Euro 6. Kl%u00ed%u010dem je profesion%u00e1ln%u00ed %u0159idi%u010d, pravideln%u00e1 zp%u011btn%u00e1 vazba a%u00a0dob%u0159e nastaven%u00fd fi remn%u00ed motiva%u010dn%u00ed syst%u00e9m. VCHD Cargo vyu%u017eila sv%u00fdch zku%u0161enost%u00ed s ekonomickou j%u00edzdou a vytvo%u0159ila na z%u00e1klad%u011b vlastn%u00edch dat modelov%u00fd v%u00fdpo%u010det %u00faspory CO2. Podle n%u011bho by 167 %u0159idi%u010d%u016f zohled%u0148uj%u00edc%u00edch z%u00e1sady ekonomick%u00e9 j%u00edzdy na d%u00e1lkov%u00fdch tras%u00e1ch mohlo s dobr%u00fdm p%u0159edpokladem v%u00fdznamn%u011b sn%u00ed%u017eit spot%u0159ebu paliva %u2013 tak, %u017ee by ro%u010dn%u00ed emise CO2 klesly p%u0159ibli%u017en%u011b o 950 tun. VCHD Cargo porovnala intern%u00ed hodnocen%u00ed ekonomiky j%u00edzdy se skute%u010dnou spot%u0159ebou vozidel. Zam%u011b%u0159ila se na %u0159idi%u010de, kte%u0159%u00ed v b%u011b%u017en%u00e9m provozu dosahuj%u00ed alespo%u0148 70 bod%u016f ze 100 v intern%u00edm hodnocen%u00ed ekonomiky j%u00edzdy. Anal%u00fdza toti%u017e uk%u00e1zala, %u017ee s rostouc%u00edm hodnocen%u00edm %u0159idi%u010de kles%u00e1 pr%u016fm%u011brn%u00e1 spot%u0159eba vozidla. Pro modelov%u00fd v%u00fdpo%u010det spole%u010dnost pou%u017eila rozd%u00edl 2 litr%u016f nafty na 100 kilometr%u016f mezi m%u00e9n%u011b a v%u00edce ekonomickou j%u00edzdou.Evropsk%u00e1 unie postupn%u011b zp%u0159%u00eds%u0148uje technick%u00e9 po%u017eadavky na vozidla. Norma Euro%u00a07 p%u0159in%u00e1%u0161%u00ed pravidla pro emise %u0161kodliv%u00fdch l%u00e1tek u n%u00e1kladn%u00edch vozidel a zab%u00fdv%u00e1 se tak%u00e9 %u010d%u00e1sticemi z brzd a pneumatik. Na nov%u00e9 typy t%u011b%u017ek%u00fdch n%u00e1kladn%u00edch vozidel se za%u010dne vztahovat od 29. kv%u011btna 2028 a%u00a0na v%u0161echna nov%u00e1 vozidla od 29. kv%u011btna 2029. Samostatn%u00e1 evropsk%u00e1 pravidla sou%u010dasn%u011b stanovuj%u00ed v%u00fdrobc%u016fm c%u00edle pro sni%u017eov%u00e1n%u00ed emis%u00ed CO2 u nov%u00fdch n%u00e1kladn%u00edch vozidel. Tato opat%u0159en%u00ed jsou d%u016fle%u017eit%u00e1, jejich %u00fa%u010dinek se v%u0161ak projev%u00ed postupn%u011b %u2013 s%u00a0v%u00fdrobou nov%u00fdch vozidel a obm%u011bnou vozov%u00e9ho parku. Styl j%u00edzdy v%u0161ak lze zm%u011bnit okam%u017eit%u011b.NEJV%u011aT%u0160%u00cd SLABINOU E-SHOP%u016e Z%u016eST%u00c1V%u00c1 DOPRAVA O %u00fasp%u011bchu e-shopu nerozhoduje pouze cena a %u0161%u00ed%u0159e nab%u00eddky. Z%u00e1kazn%u00edci st%u00e1le %u010dast%u011bji nakupuj%u00ed v zahrani%u010d%u00ed, vyu%u017e%u00edvaj%u00ed um%u011blou inteligenci, prod%u00e1vaj%u00ed vlastn%u00ed v%u011bci prost%u0159ednictv%u00edm online tr%u017ei%u0161%u0165 a mnohem pe%u010dliv%u011bji sleduj%u00ed podm%u00ednky dopravy. Pr%u00e1v%u011b doru%u010den%u00ed z%u016fst%u00e1v%u00e1 jedn%u00edm z nejslab%u0161%u00edch m%u00edst cel%u00e9ho n%u00e1kupn%u00edho procesu. Ukazuje to nov%u00fd DHL E-Commerce Trends Report 2026, kter%u00fd vych%u00e1z%u00ed z pr%u016fzkumu mezi 29%u00a0tis. online nakupuj%u00edc%u00edmi a%u00a05800 e-commerce fi rmami ve 29 zem%u00edch Evropy, Severn%u00ed a Latinsk%u00e9 Ameriky, Asie a%u00a0Tichomo%u0159%u00ed, Bl%u00edzk%u00e9ho v%u00fdchodu a subsaharsk%u00e9 Afriky. Nejzaj%u00edmav%u011bj%u0161%u00edm zji%u0161t%u011bn%u00edm nejsou pouze jednotliv%u00e9 nov%u00e9 technologie, ale p%u0159edev%u0161%u00edm rozd%u00edl mezi t%u00edm, co z%u00e1kazn%u00edci o%u010dek%u00e1vaj%u00ed, a t%u00edm, na co se soust%u0159ed%u00ed samotn%u00e9 e-shopy. Ty vynakl%u00e1daj%u00ed zna%u010dn%u00e9 prost%u0159edky na reklamu, slevov%u00e9 akce a%u00a0z%u00edsk%u00e1v%u00e1n%u00ed n%u00e1v%u0161t%u011bvnosti. O v%u00fdsledku n%u00e1kupu se v%u0161ak %u010dasto rozhoduje v%u00a0momentu, kdy z%u00e1kazn%u00edk zjist%u00ed cenu, rychlost a zp%u016fsob doru%u010den%u00ed. Kv%u016fli nevyhovuj%u00edc%u00ed nab%u00eddce dopravy u%u017e opustilo n%u00e1kupn%u00ed ko%u0161%u00edk 67 % online nakupuj%u00edc%u00edch. Stejn%u00fd d%u016fvod p%u0159itom jako p%u0159%u00ed%u010dinu nedokon%u010den%u00fdch objedn%u00e1vek vn%u00edm%u00e1 Foto: Geispouze 52%u00a0% obchodn%u00edk%u016f.Foto: VCHD Cargo