Page 38 - Demo

38OBALY, TECHNOLOGIE & LOGISTIKAN%u011bkde jsem %u010detl srovn%u00e1n%u00ed, %u017ee v 19. stolet%u00ed byla pr%u016fm%u011brn%u00e1 rychlost ko%u0148sk%u00e9ho povozu v Lond%u00fdn%u011b 15 km/h. Dnes, ve 21. stolet%u00ed, je pr%u016fm%u011brn%u00e1 rychlost vozidla v Lond%u00fdn%u011b 19 km/h. To nen%u00ed zas a%u017e tak v%u00fdznamn%u00e1 zm%u011bna, co %u0159%u00edk%u00e1te? Nevr%u00e1t%u00edme se rad%u011bji ke ko%u0148sk%u00fdm sp%u0159e%u017een%u00edm? Uzn%u00e1v%u00e1m, rad%u011bji ne. Ale co s t%u00edm?Na dopravu ve m%u011bstech m%u00e1 vliv velk%u00e9 mno%u017estv%u00ed faktor%u016f. Poj%u010fte se pod%u00edvat, pro%u010d je a bude na vzestupu pr%u00e1v%u011b city logistika. Do v%u011bt%u0161%u00edch m%u011bst se st%u011bhuje %u010d%u00edm d%u00e1l t%u00edm v%u00edc lid%u00ed a s t%u00edm ruku v ruce jde i dopravn%u00ed p%u0159et%u00ed%u017een%u00ed. Koliduje osobn%u00ed i n%u00e1kladn%u00ed pozemn%u00ed doprava s p%u011b%u0161%u00edm provozem, provozem na cyklostezk%u00e1ch, dopravn%u00ed zat%u00ed%u017een%u00ed m%u016f%u017ee zp%u016fsobovat naru%u0161en%u00ed statiky nebo jin%u00e9 po%u0161kozen%u00ed historick%u00fdch pam%u00e1tek atd. V%u011bt%u0161inou nepom%u00e1h%u00e1 ani prostorov%u00e1 (z%u00f3ny, vyhrazen%u00e9 pruhy%u2026) nebo %u010dasov%u00e1 (vyu%u017eit%u00ed no%u010dn%u00ed doby, vyhrazen%u00ed parkovac%u00edch m%u00edst v ur%u010ditou dobu nap%u0159. pro z%u00e1sobov%u00e1n%u00ed%u2026) segregace koliduj%u00edc%u00edch slo%u017eek. To s sebou p%u0159in%u00e1%u0161%u00ed r%u016fst cen nemovitost%u00ed a mnoho men%u0161%u00edch fi rem opou%u0161t%u00ed centra m%u011bst.NUTNOST SPOLUPRACOVATOkolo 60 % v%u0161ech cest v m%u011bstsk%u00fdch oblastech je uskute%u010d%u0148ov%u00e1no za %u00fa%u010delem p%u0159epravy zbo%u017e%u00ed. Toto p%u0159ekvapuj%u00edc%u00ed %u010d%u00edslo se t%u00fdk%u00e1 jak p%u0159epravy zbo%u017e%u00ed v n%u00e1kladn%u00edch vozech, tak tak%u00e9 denn%u00edch p%u0159eprav zbo%u017e%u00ed jednotlivci do dom%u00e1cnosti. Velk%u00e1 %u010d%u00e1st tohoto n%u00e1kladu se p%u0159epravuje s vyu%u017eit%u00edm motorov%u00e9 dopravy, kter%u00e1 je spojena s%u00a0v%u00fdrazn%u00fdm zat%u00ed%u017een%u00edm %u017eivotn%u00edho prost%u0159ed%u00ed (hluk, vibrace, zne%u010di%u0161t%u011bn%u00ed ovzdu%u0161%u00ed, po%u0161kozen%u00ed historick%u00fdch budov, kongesce). %u0158ada m%u011bst u%u017e dnes pracuje na zm%u011bn%u011b sm%u011brem k udr%u017eiteln%u011bj%u0161%u00edmu modelu p%u0159epravy n%u00e1kladu.%u201eS r%u016fstem e-commerce, nar%u016fstaj%u00edc%u00edm mno%u017estv%u00edm putuj%u00edc%u00edch z%u00e1silek a n%u00e1roky na rychlost se poj%u00ed i pot%u0159eba dlouhodob%u00e9 strategie udr%u017eitelnosti. Ta nespo%u010d%u00edv%u00e1 jen v%u00a0%u201azelen%u00e1n%u00ed%u2018 vozov%u00e9ho parku, ale rovn%u011b%u017e v%u00a0%u010d%u00edm d%u00e1l intenzivn%u011bj%u0161%u00ed komunikaci s%u00a0m%u011bsty. Do budoucna toti%u017e bude pot%u0159eba nastavit komplexn%u00ed r%u00e1mce, jak nastavit politiku parkov%u00e1n%u00ed %u010di vjezd%u016f do center m%u011bst a jak p%u0159izp%u016fsobit infrastrukturu t%u00edm sm%u011brem, aby kur%u00fdrn%u00ed spole%u010dnosti p%u0159irozen%u011b zapadly do ka%u017edodenn%u00edho m%u011bstsk%u00e9ho provozu,%u201c hled%u00e1 cestu Ivo Vel%u00ed%u0161ek, Country Manager DODO pro %u010cesko a Slovensko a Bulharsko, a dod%u00e1v%u00e1: %u201eV DODO vn%u00edm%u00e1me, %u017ee trendem budoucnosti je pokro%u010dil%u00e1 pr%u00e1ce s daty nejen na %u00farovni samotn%u00fdch logistick%u00fdch a e-commerce slu%u017eeb, ale tak%u00e9 na b%u00e1zi datov%u00e9 v%u00fdm%u011bny s jednotliv%u00fdmi municipalitami. M%u011bsta tak d%u00edky dat%u016fm z re%u00e1ln%u00e9ho provozu budou moci %u010dinit kvalifi kovan%u011bj%u0161%u00ed rozhodnut%u00ed, jak zajistit maxim%u00e1ln%u00ed obslu%u017enost obyvatelstva v souladu s vysok%u00fdmi z%u00e1kaznick%u00fdmi n%u00e1roky, a z%u00e1rove%u0148 ulevit m%u011bstsk%u00e9mu provozu.%u201c%u201eDoprava z%u00e1silek v centrech m%u011bst p%u0159edstavuje logistickou v%u00fdzvu a vy%u017eaduje inovativn%u00ed p%u0159%u00edstup. Rostouc%u00ed objem on-line objedn%u00e1vek klade st%u00e1le v%u011bt%u0161%u00ed n%u00e1roky na doru%u010dovac%u00ed slu%u017eby, p%u0159i%u010dem%u017e hlavn%u00ed v%u00fdzvou je omezen%u00fd prostor pro parkov%u00e1n%u00ed M%u011aSTA JSOU PAST%u00cd I P%u0158%u00cdLE%u017dITOST%u00cdP%u0158ELIDN%u011aNOST, DOPRAVN%u00cd Z%u00c1CPY A%u00a0ROSTOUC%u00cd PO%u010cTY ST%u00c1LE N%u00c1RO%u010cN%u011aJ%u0160%u00cdCH Z%u00c1KAZN%u00cdK%u016e %u010cIN%u00cd Z%u00a0M%u011aSTSK%u00c9 LOGISTIKY %u010cERNOU M%u016eRU PRO RETAIL. NASTAL OKAM%u017dIK HLED%u00c1N%u00cd %u0158E%u0160EN%u00cd.C%u00edlem je zm%u00edrnit probl%u00e9my s n%u00e1kladn%u00ed dopravou a p%u0159isp%u011bt k udr%u017eiteln%u00e9mu rozvoji center m%u011bst. To vy%u017eaduje d%u016fkladn%u00e9 pl%u00e1nov%u00e1n%u00ed, v%u00fdzkum a testov%u00e1n%u00ed mo%u017enost%u00ed a komunikaci s podniky, obchody i p%u0159epravci. Centra m%u011bst nejsou uzp%u016fsobena po%u017eadavk%u016fm na p%u0159epravu zbo%u017e%u00ed a n%u00e1klad%u016f v takov%u00e9m rozsahu, kter%u00fd by pokryl n%u00e1ro%u010dn%u00e9 po%u017eadavky spole%u010dnosti ve 21. stolet%u00ed.Centra m%u011bst nejsou uzp%u016fsobena po%u017eadavk%u016fm na p%u0159epravu zbo%u017e%u00ed a n%u00e1klad%u016f v takov%u00e9m rozsahu, kter%u00fd by pokryl n%u00e1ro%u010dn%u00e9 po%u017eadavky spole%u010dnosti ve 21. stolet%u00ed.Foto: Shutterstock.com / Ioannis7