Page 53 - Demo

53OBALY, TECHNOLOGIE & LOGISTIKAM%u011aSTSK%u00c9 FLOTILY SOU%u010cASNOSTIOdpov%u00edd%u00e1 Jakub %u0158ehounek, PBV & Future Business Manager spole%u010dnosti Kia Czech. Jak%u00fd v %u010cR pozorujete trend ve vyu%u017e%u00edv%u00e1n%u00ed voz%u016f s%u00a0ekologick%u00fdm pohonem pro m%u011bstskou logistiku?Logistick%u00e9 a p%u0159epravn%u00ed spole%u010dnosti se v posledn%u00edch letech %u010d%u00edm d%u00e1l v%u00edce zam%u011b%u0159uj%u00ed na ekologick%u00e9 pohony sv%u00fdch m%u011bstsk%u00fdch fl otil. Sni%u017euje jim to n%u00e1klady, zvy%u0161uje ESG rating a zlep%u0161uje pov%u011bst udr%u017eiteln%u00fdch spole%u010dnost%u00ed v%u00a0o%u010d%u00edch z%u00e1kazn%u00edk%u016f. Tak%u00e9 proto Kia v%u00a0lo%u0148sk%u00e9m roce vstoupila i do segmentu lehk%u00fdch u%u017eitkov%u00fdch voz%u016f s %u010dist%u011b elektrick%u00fdmi modely PV5, Osobn%u00ed a%u00a0U%u017eitkov%u00e9 verze. U%u017eitkov%u00e1 varianta disponuje prostorem a%u017e dv%u011b euro palety (4,4 m3) s nejni%u017e%u0161%u00ed nakl%u00e1dac%u00ed hranou o%u00a0v%u00fd%u0161ce pouh%u00fdch 419 mm. Co je v sou%u010dasn%u00e9 dob%u011b pro m%u011bstskou logistiku kl%u00ed%u010dov%u00e9?V%u017edy platilo a st%u00e1le plat%u00ed, %u017ee podstatn%u00e9 jsou kompaktn%u00ed rozm%u011bry, vysok%u00e1 man%u00e9vrovatelnost, dostate%u010dn%u00fd prostor a n%u00edzk%u00e1 spot%u0159eba. Tu lze od n%u00e1stupu elektromobility ch%u00e1pat hned ve dvoj%u00edm proveden%u00ed %u2013 bu%u010f v podob%u011b %u00fasporn%u00fdch spalovac%u00edch motor%u016f, nebo %u010dist%u011b elektrick%u00fdch model%u016f. Kl%u00ed%u010dov%u00e1 je tedy v%u00a0sou%u010dasnosti mo%u017enost volby podle individu%u00e1ln%u00edch pot%u0159eb dan%u00e9 fi rmy. D%u00edky na%u0161%u00ed strategii diverzifi kace pohon%u016f m%u016f%u017eeme v segmentu osobn%u00edch voz%u016f uspokojit popt%u00e1vku po obou variant%u00e1ch. Jak po mal%u00fdch vozech ur%u010den%u00fdch nap%u0159%u00edklad pro rozv%u00e1%u017eku j%u00eddel, a%u0165 u%u017e jde o hybridn%u00ed Niro nebo kompaktn%u00ed elektrick%u00e9 EV3, tak velk%u00fdch modelech vhodn%u00fdch nap%u0159%u00edklad pro taxi slu%u017eby a%u00a0p%u0159epravu osob, jako je K4 Sportswagon a%u017e po %u010dist%u011b elektrick%u00e9 SUV EV9.Spole%u010dnost tak realizovala dal%u0161%u00ed %u010d%u00e1st sv%u00e9 dlouhodob%u00e9 strategie pro ochranu klimatu. D%u00edky kombinaci bateriov%u00fdch elektrick%u00fdch n%u00e1kladn%u00edch vozidel, elektricky podporovan%u00fdch n%u00e1kladn%u00edch kol a mikrohub%u016f v bl%u00edzkosti center m%u011bst m%u016f%u017ee spole%u010dnost Dachser realizovat dod%u00e1vky s nulov%u00fdmi lok%u00e1ln%u00edmi emisemi.Koncept byl vyvinut%u00fd v N%u011bmecku na pobo%u010dce v Kornwestheimu a poprv%u00e9 byl spu%u0161t%u011bn ve Stuttgartu v roce 2018. Ve stejn%u00e9m roce z%u00edskala tato pilotn%u00ed realizace ocen%u011bn%u00ed od n%u011bmeck%u00e9ho Spolkov%u00e9ho ministerstva %u017eivotn%u00edho prost%u0159ed%u00ed v r%u00e1mci celost%u00e1tn%u00ed sout%u011b%u017ee %u201eUdr%u017eiteln%u00e1 m%u011bstsk%u00e1 logistika%u201c. %u201eS Dachser Emission-Free Delivery jsme za%u010dali systematicky integrovat opat%u0159en%u00ed na ochranu klimatu do na%u0161ich ka%u017edodenn%u00edch logistick%u00fdch operac%u00ed, m%u00edsto abychom o nich jen mluvili,%u201c %u0159%u00edk%u00e1 Stefan Hohm, Chief Development Offi cer (CDO) skupiny Dachser, a dod%u00e1v%u00e1: %u201eUsilujeme o opat%u0159en%u00ed, kter%u00e1 funguj%u00ed v re%u00e1ln%u00fdch podm%u00ednk%u00e1ch a kter%u00e1 pom%u00e1haj%u00ed dekarbonizovat logistiku.%u201cP%u0159i implementaci konceptu ve 25 m%u011bstech, v%u010detn%u011b Prahy, byly zohledn%u011bny podm%u00ednky jednotliv%u00fdch destinac%u00ed. Velikost oblasti z%u00e1sobovan%u00e9 bez emis%u00ed se v ka%u017ed%u00e9m m%u011bst%u011b li%u0161%u00ed. Zpravidla pokr%u00fdv%u00e1 ru%u0161n%u00e9 %u010d%u00e1sti st%u0159edu m%u011bsta, jako jsou n%u00e1kupn%u00ed z%u00f3ny nebo historick%u00e9 centrum. Ve Freiburgu byla z%u00f3na bez emis%u00ed postupn%u011b roz%u0161i%u0159ov%u00e1na a nyn%u00ed pokr%u00fdv%u00e1 cel%u00e9 m%u011bsto. Tak%u00e9 volba vozidel z%u00e1vis%u00ed na m%u00edstn%u00ed situaci.U%u017d NEJDE O KRABICEM%u011bstsk%u00e1 logistika roku 2026 u%u017e nen%u00ed jen o %u201ep%u0159eprav%u011b krabic%u201c. Je to komplexn%u00ed discipl%u00edna spojuj%u00edc%u00ed urbanismus, %u0161pi%u010dkovou informatiku a environment%u00e1ln%u00ed odpov%u011bdnost. Inteligentn%u00ed dopravn%u00ed syst%u00e9my (ITS) a autonomn%u00ed technologie nejsou hrozbou, ale jedinou cestou, jak udr%u017eet modern%u00ed m%u011bsta funk%u010dn%u00ed a obyvateln%u00e1. Pokud se poda%u0159%u00ed naplnit vizi %u201eplatforma + ekosyst%u00e9m%u201c, m%u016f%u017eeme se t%u011b%u0161it na sv%u011bt, kde mobilita a logistika nebudou p%u0159ek%u00e1%u017ekou, ale motorem udr%u017eiteln%u00e9ho rozvoje.%u201eVelmi dobr%u00fdm %u0159e%u0161en%u00edm jsou v tom v%u00fddejn%u00ed boxy. Jsou nonstop dostupn%u00e9 a%u00a0minimalizuj%u00ed ne%u00fasp%u011b%u0161n%u00e9 doru%u010den%u00ed z%u00e1silek. To v praxi znamen%u00e1 m%u00e9n%u011b cest dod%u00e1vek na silnic%u00edch a ni%u017e%u0161%u00ed dopravn%u00ed ruch i%u00a0z%u00e1cpy. Z%u00e1rove%u0148 %u0159idi%u010d doru%u010d%u00ed do boxu v%u00edc z%u00e1silek najednou ne%u017e p%u0159i doru%u010den%u00ed dom%u016f, kde obvykle p%u0159i ka%u017ed%u00e9 zast%u00e1vce p%u0159ed%u00e1 jen jeden bal%u00edk. D%u00edky efektivn%u011bj%u0161%u00edm tras%u00e1m a%u00a0krat%u0161%u00edmu %u010dek%u00e1n%u00ed dod%u00e1vek se zapnut%u00fdm motorem klesaj%u00ed emise CO2 oproti doru%u010den%u00ed ke dve%u0159%u00edm minim%u00e1ln%u011b o 30 %. Nav%u00edc na%u0161e Z-BOXy funguj%u00ed na energii ze sol%u00e1rn%u00edch panel%u016f, co%u017e zvy%u0161uje jejich ekologickou %u0161etrnost. Efektivn%u011bj%u0161%u00ed trasy a m%u00e9n%u011b zast%u00e1vek u%u0161et%u0159%u00ed palivo, a to a%u017e o%u00a050 % na z%u00e1silku oproti doru%u010den%u00ed dom%u016f,%u201c %u0159%u00edk%u00e1 Luk%u00e1%u0161 G%u00e1bor, kter%u00fd se ve spole%u010dnosti Z%u00e1silkovna, respektive cel%u00e9 skupin%u011b Packeta, v%u011bnuje provozu i udr%u017eitelnosti.%u201eDoprava se tak posouv%u00e1 z operativn%u00edho t%u00e9matu do roviny dlouhodob%u00e9 infrastruktury, kter%u00e1 bude m%u00edt p%u0159%u00edm%u00fd dopad na kvalitu %u017eivota ve m%u011bstech. V%u00fdhledy pro rok 2026 a dal%u0161%u00ed obdob%u00ed ukazuj%u00ed, %u017ee chytr%u00e1 mobilita u%u017e nebude vn%u00edm%u00e1na izolovan%u011b. St%u00e1le v%u00edce se propoj%u00ed s energetikou, urbanismem i klimatick%u00fdmi c%u00edli. M%u011bsta budou nucena %u0159e%u0161it mobilitu jako celek, nikoli jako soubor jednotliv%u00fdch opat%u0159en%u00ed,%u201c %u0159%u00edk%u00e1 Michal Holoubek ze spole%u010dnosti VARS Brno a dod%u00e1v%u00e1: %u201eKl%u00ed%u010dov%u00fdm prvkem bude komunikace s obyvateli. M%u011bsta budou muset srozumiteln%u011b vysv%u011btlovat, jak%u00e9 p%u0159%u00ednosy chytr%u00e1 mobilita p%u0159in%u00e1%u0161%u00ed a pro%u010d jsou n%u011bkter%u00e1 opat%u0159en%u00ed nezbytn%u00e1. V n%u00e1sleduj%u00edc%u00edch letech se tak smart mobility bude formovat nejen jako technologick%u00fd trend, ale jako spole%u010densk%u00e1 dohoda o tom, jak m%u00e1 m%u011bstsk%u00e1 doprava fungovat.%u201cZ expertn%u00edho pohledu je z%u0159ejm%u00e9, %u017ee bez za%u010dlen%u011bn%u00ed m%u011bstsk%u00e9 logistiky do dopravn%u00edch strategi%u00ed nelze %u0159e%u0161it ani plynulost dopravy, ani bezpe%u010dnost, ani udr%u017eitelnost. Logistika nen%u00ed vedlej%u0161%u00ed t%u00e9ma dopravy %u2013 je jej%u00ed struktur%u00e1ln%u00ed sou%u010d%u00e1st%u00ed.Ji%u0159%u00ed Ku%u010dera