Page 49 - Demo

49OBALY, TECHNOLOGIE & LOGISTIKAv%u0161ak ji%u017e neomezuje jen na manipulaci se zbo%u017e%u00edm; pronik%u00e1 i do podp%u016frn%u00fdch oblast%u00ed, jako je autonomn%u00ed %u00fadr%u017eba a %u00faklid hal, kde stroje typu KIRA zaji%u0161%u0165uj%u00ed konstantn%u00ed standardy bezpe%u010dnosti bez nutnosti lidsk%u00e9 p%u0159%u00edtomnosti.CIRKUL%u00c1RN%u00cd %u0158E%u0160EN%u00cdSkute%u010dn%u011b zelen%u00e1 logistika v%u0161ak vy%u017eaduje v%u00edc ne%u017e jen optimalizaci tras. Vy%u017eaduje implementaci princip%u016f ob%u011bhov%u00e9ho hospod%u00e1%u0159stv%u00ed do ka%u017edodenn%u00ed praxe. Jedn%u00edm z nej%u00fa%u010dinn%u011bj%u0161%u00edch n%u00e1stroj%u016f pro sn%u00ed%u017een%u00ed uhl%u00edkov%u00e9 stopy o des%u00edtky procent jsou %u0159e%u0161en%u00ed jako zp%u011btn%u00fd odb%u011br obal%u016f, pooling a%u00a0tzv. pallet banking. Pallet banking funguje na podobn%u00e9m principu jako bankovn%u00ed syst%u00e9m: fi rma palety odevzd%u00e1 v m%u00edst%u011b vykl%u00e1dky a v jin%u00e9m bod%u011b Evropy si vyzvedne odpov%u00eddaj%u00edc%u00ed mno%u017estv%u00ed, %u010d%u00edm%u017e odpad%u00e1 nutnost n%u00e1kladn%u00e9 a neekologick%u00e9 zp%u011btn%u00e9 p%u0159epravy p%u0159es cel%u00e9 kontinenty. N%u011bkter%u00e9 z t%u011bchto slu%u017eeb dok%u00e1%u017e%u00ed u%u0161et%u0159it a%u017e 80 % n%u00e1klad%u016f na balen%u00ed a sn%u00ed%u017eit emise CO2 a%u017e o 90 %, co%u017e z nich %u010din%u00ed jeden z%u00a0nejsiln%u011bj%u0161%u00edch argument%u016f pro dekarbonizaci dodavatelsk%u00e9ho %u0159et%u011bzce.Paraleln%u011b s t%u00edm prob%u00edh%u00e1 transformace logistick%u00e9 infrastruktury. Logistick%u00e1 centra se m%u011bn%u00ed na energeticky sob%u011bsta%u010dn%u00e9 jednotky. Vzhledem k rostouc%u00ed energetick%u00e9 n%u00e1ro%u010dnosti automatizovan%u00fdch provoz%u016f se standardem st%u00e1v%u00e1 instalace fotovoltaick%u00fdch syst%u00e9m%u016f, bateriov%u00fdch %u00falo%u017ei%u0161%u0165 a inteligentn%u00edho energetick%u00e9ho managementu. Energie se ji%u017e nevn%u00edm%u00e1 jako fi xn%u00ed re%u017eijn%u00ed n%u00e1klad, ale jako prom%u011bnn%u00e1, kterou lze aktivn%u011b %u0159%u00eddit. %u010cESK%u00c1 PERSPEKTIVA%u010cesk%u00fd logistick%u00fd sektor se aktu%u00e1ln%u011b nach%u00e1z%u00ed na prahu nov%u00e9 %u00e9ry, co%u017e potvrzuj%u00ed i%u00a0data z v%u00fdzkum%u016f spolku SKLAD. Logisti%u010dt%u00ed mana%u017ee%u0159i si uv%u011bdomuj%u00ed, %u017ee bez investic do technologi%u00ed a udr%u017eitelnosti hroz%u00ed ztr%u00e1ta konkurenceschopnosti v evropsk%u00e9m kontextu. I kdy%u017e se v%u011bt%u0161ina fi rem v%u00a0%u010cR p%u0159i investic%u00edch do automatizace pohybuje v p%u00e1smu do 50 mil. K%u010d, trend je jasn%u011b nastaven sm%u011brem k integraci AI a%u00a0datov%u00e9 analytiky. %u010cesk%u00fd trh t%u011b%u017e%u00ed ze sv%u00e9 geografi ck%u00e9 polohy, ale z%u00e1rove%u0148 %u010del%u00ed tlaku na r%u016fst mezd a nutnosti plnit p%u0159%u00edsn%u00e9 ekologick%u00e9 regulace.%u201eV praxi vid%u00edme, %u017ee udr%u017eitelnost se st%u00e1v%u00e1 jedn%u00edm z d%u016fle%u017eit%u00fdch krit%u00e9ri%u00ed p%u0159i v%u00fdb%u011bru dopravce. Z na%u0161ich dat nav%u00edc vypl%u00fdv%u00e1, %u017ee pro v%u00edce ne%u017e polovinu %u010cech%u016f je udr%u017eitelnost p%u0159i online nakupov%u00e1n%u00ed d%u016fle%u017eit%u00e1. Roste rovn%u011b%u017e z%u00e1jem o informace spojen%u00e9 s n%u00edzkoemisn%u00ed dopravou a celkov%u00fdm dopadem doru%u010den%u00ed na %u017eivotn%u00ed prost%u0159ed%u00ed. Postupn%u011b navy%u0161ujeme pod%u00edl vozidel s alternativn%u00edm pohonem a aktu%u00e1ln%u011b doru%u010dujeme z%u00e1silky pomoc%u00ed 309 elektrodod%u00e1vek, co%u017e je podle dostupn%u00fdch informac%u00ed nejv%u011bt%u0161%u00ed ekofl otila pro bal%u00edkovou dopravu v %u010cesk%u00e9 republice. Vedle toho provozujeme tak%u00e9 dal%u0161%u00edch 44 vozidel na alternativn%u00ed pohon. Sou%u010d%u00e1st%u00ed na%u0161%u00ed strategie je i%u00a0budov%u00e1n%u00ed vlastn%u00ed dob%u00edjec%u00ed infrastruktury. Aktu%u00e1ln%u011b m%u00e1me k dispozici 380%u00a0dob%u00edjec%u00edch stanic,%u201c uv%u00e1d%u00ed Michaela T%u016fmov%u00e1, tiskov%u00e1 mluv%u010d%u00ed spole%u010dnosti PPL.V horizontu p%u0159%u00ed%u0161t%u00edho roku bude hr%u00e1t st%u00e1le v%u00fdznamn%u011bj%u0161%u00ed roli tak%u00e9 multimod%u00e1ln%u00ed doprava, tedy kombinace %u017eeleznice a elektrifi kovan%u00e9 silni%u010dn%u00ed dopravy pro d%u00e1lkov%u00e9 trasy. E-commerce, kter%u00e1 i nad%u00e1le roste, klade extr%u00e9mn%u00ed n%u00e1roky na rychlost doru%u010den%u00ed (same-day delivery) a efektivitu reverzn%u00ed logistiky (zvl%u00e1d%u00e1n%u00ed vratek). Pr%u00e1v%u011b v t%u011bchto oblastech se ukazuje s%u00edla dat: pouze fi rmy s perfektn%u00edm p%u0159ehledem o%u00a0sv%u00fdch z%u00e1sob%u00e1ch a pohybu zbo%u017e%u00ed dok%u00e1%u017e%u00ed uspokojit n%u00e1ro%u010dn%u00e9 z%u00e1kazn%u00edky a z%u00e1rove%u0148 udr%u017eet sv%u00e9 environment%u00e1ln%u00ed z%u00e1vazky. Budoucnost logistiky pat%u0159%u00ed t%u011bm, kte%u0159%u00ed p%u0159estanou vn%u00edmat zelenou strategii jako n%u00e1klad, a za%u010dnou ji vid%u011bt jako p%u0159%u00edle%u017eitost. Ji%u0159%u00ed Ku%u010deraELEKTRICK%u00c9 VOZY JSOU REALITOU, ALE NE MASOV%u00ddM STANDARDEMMinul%u00fd rok potvrdil, %u017ee z%u00e1jem o ekologi%u010dt%u011bj%u0161%u00ed provoz roste, ale nikoli skokov%u011b. Zav%u00e1d%u011bj%u00ed se elektrick%u00e9 vozy, vozy na HVO a zkou%u0161ej%u00ed se i dal%u0161%u00ed alternativy. Praxe v%u0161ak ukazuje, %u017ee kup%u0159%u00edkladu elektrifi kace t%u011b%u017ek%u00e9 dopravy je zat%u00edm sp%u00ed%u0161e dopl%u0148kem ne%u017e hlavn%u00edm pil%u00ed%u0159em. Po%u0159izovac%u00ed n%u00e1klady elektrick%u00fdch taha%u010d%u016f z%u016fst%u00e1vaj%u00ed n%u011bkolikan%u00e1sobn%u011b vy%u0161%u0161%u00ed ne%u017e u dieselov%u00fdch vozidel, parametry dojezdu nejsou vhodn%u00e9 pro v%u0161echny typy tras a infrastruktura vysokokapacitn%u00edho nab%u00edjen%u00ed se rozv%u00edj%u00ed pomalu.Daniel Knaisl, jednatel Geis pro %u010ceskou republiku, Slovensko a Polsko, popisuje situaci realisticky: %u201eElektrick%u00e1 vozidla maj%u00ed potenci%u00e1l, i my je nasazujeme. Ale v%u00a0tuto chv%u00edli je pot%u0159eba zva%u017eovat, kde d%u00e1vaj%u00ed skute%u010dn%u00fd smysl. Rozvoj je z%u00e1visl%u00fd na ekonomice i politick%u00fdch rozhodnut%u00edch. Nav%u00edc, a to je z%u00e1sadn%u00ed, se klient v drtiv%u00e9 v%u011bt%u0161in%u011b p%u0159%u00edpad%u016f rozhoduje dle ceny p%u0159epravy, kter%u00e1 je u elektrick%u00e9 varianty logicky v%u00fdrazn%u011b vy%u0161%u0161%u00ed. Ve skupin%u011b Geis zat%u00edm vyu%u017e%u00edv%u00e1me ve v%u011bt%u0161%u00edm m%u011b%u0159%u00edtku sp%u00ed%u0161e HVO alternativu.%u201cZat%u00edmco alternativn%u00ed pohony se rozv%u00edjej%u00ed postupn%u011b, na celkov%u00e9 efektivit%u011b se u%u017e dnes v%u00fdrazn%u011b pod%u00edl%u00ed samotn%u00e1 struktura s%u00edt%u011b. V dob%u011b, kdy jsou glob%u00e1ln%u00ed trasy naru%u0161en%u00e9 a n%u011bkter%u00e9 evropsk%u00e9 p%u0159%u00edstavy pracuj%u00ed pod zv%u00fd%u0161en%u00fdm tlakem kv%u016fli kumulovan%u00fdm zpo%u017ed%u011bn%u00edm, je siln%u00e1 region%u00e1ln%u00ed infrastruktura je%u0161t%u011b cenn%u011bj%u0161%u00ed. %u201eS%u00ed%u0165 je jedn%u00edm z nejpevn%u011bj%u0161%u00edch z%u00e1klad%u016f na%u0161eho servisu. Pokud m%u00e1te infrastrukturu postavenou spr%u00e1vn%u011b, umo%u017en%u00ed v%u00e1m b%u00fdt spolehliv%u00ed a fl exibiln%u00ed v jak%u00e9koli situaci,%u201c %u0159%u00edk%u00e1 Daniel Knaisl. Krom%u011b ekologick%u00fdch opat%u0159en%u00ed se Geis zam%u011b%u0159uje i na soci%u00e1ln%u00ed a ekonomick%u00e9 pil%u00ed%u0159e %u2013 podporu zam%u011bstnanc%u016f, bezpe%u010dnost pr%u00e1ce, rozvoj kompetenc%u00ed i budov%u00e1n%u00ed stabiln%u00edho, dlouhodob%u011b udr%u017eiteln%u00e9ho podnik%u00e1n%u00ed.Daniel Knaisl, jednatel Geis pro%u00a0%u010ceskou republiku, Slovensko a Polsko